La Gironde estime à 4 millions d’euros le coût des réparations de ses routes après le passage des tempêtes Nils et Pedro, fin février. Emportements de revêtement, affaissements de la chaussée, glissements de terrain... 96 routes départementales avaient dû être fermées durant les intempéries et 45 axes routiers ont été endommagés par les inondations. Seul hic : les caisses sont vides, la collectivité territoriale surendettée présentant déjà un déficit de 101,8 millions pour 2 milliards de budget en novembre dernier.

Pour faire face à cette catastrophe naturelle, le président du département Jean-Luc Gleyze a interpellé par lettre le premier ministre Sébastien Lecornu afin d’obtenir de l’État qu’il participe au financement des travaux routier, via un fonds d’urgence spécial. «Leur remise en état nécessitera des investissements importants qui ne pourront pas être retardés au risque d’engager ma responsabilité en matière de sécurité des biens et des personnes», plaide l’élu auprès du chef du gouvernement. Avant d’assener : «Le système assurantiel actuel rechigne de plus en plus à couvrir les collectivités. En Gironde, le Département est devenu son propre assureur sur la gestion des risques de l’ensemble de son territoire, faute de solutions alternatives satisfaisantes. »

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En parallèle, le président de la Gironde dénonce aussi le transfert de la compétence de l’entretien des digues aux communes. «Leur entretien s’élève à plusieurs millions d’euros que la taxe Gémapi, largement insuffisante, ne permet de couvrir», tacle-t-il ainsi. Ce lundi, France Assureurs et la caisse centrale de réassurance (CCR) ont estimé les dégâts causés par les deux tempêtes en France à 1,2 milliard d’euros.