Max Verstappen (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari) et Isack Hadjar (Red Bull). Hoch Zwei / Icon Sport / Hoch Zwei / Abaca / Icon Sport / SPUS/ABACA / Hoch Zwei / Icon Sport / Hoch Zwei

Avec l’arrivée en 2017 des nouveaux propriétaires américains de Liberty Media, la Formule 1 a changé de dimension. Une explosion en termes de popularité mais aussi dans le domaine de l’envergure financière. Le rachat il y a neuf ans était estimé à 8 milliards de dollars et en 2023, Bloomberg annonçait qu’un fonds souverain saoudien avait soumis une offre de 20 milliards de dollars pour devenir propriétaire du Championnat du monde et mettre la main sur un juteux business.

Des salaires qui ont explosé ces dernières années

Les pilotes sont les premiers à profiter de cet engouement mondial pour cette discipline. Forbes, qui établit régulièrement un classement des plus gros salaires des sportifs révèle que les émoluments en Formule 1 ont subi une inflation de 15% en seulement un an, entre 2024 et 2025. Depuis 2021, cette hausse globale serait même de 72% ! Le magazine américain, qui n’inclut pas les contrats de sponsoring dans ses estimations, fait bien le distinguo entre le salaire fixe et les gains liés aux primes de résultats. Des bonus de performance qui sont parfois bien supérieurs à ceux du salaire fixe.

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Max Verstappen a beau avoir perdu son titre mondial au profit de Lando Norris, le Néerlandais reste le pilote le mieux payé du plateau avec près de 60 millions d’euros de salaire fixe auxquels viennent s’ajouter 10 millions d’euros de primes de résultats (huit victoires). Le Batave devance Lewis Hamilton dont les performances ont été catastrophiques avec seulement une victoire dans une course sprint en mars (Chine). Le Britannique de 40 ans aux sept titres mondiaux n’a pas de souci à se faire pour son compte en banque : Ferrari lui verse près de 65 millions d’euros de salaire annuel. Personne ne fait mieux.

Les pilotes McLaren touchent le pactole grâce à leurs résultats

Le nouveau champion du monde Lando Norris perçoit, lui, 16,6 millions d’euros de salaire annuel mais grâce à sa saison exceptionnelle, il monte sur le podium des revenus grâce à des gains en course de 36,3 millions d’euros ! Oscar Piastri, son coéquipier, qui a joué la couronne mondiale avant de terminer 3e du championnat, est dans un cas de figure similaire (voir tableau ci-dessous) avec des revenus fixes évalués à moins de dix millions d’euros et des primes de résultats de plus de 25 millions.

Le salaire de Verstappen équivalent à celui de Mbappé

Avec ces salaires, les as du volant s’invitent à la table des footballeurs les mieux lotis de la planète, à l’exception de Cristiano Ronaldo (200 millions d’euros de revenus en Arabie saoudite), sur une autre planète. Max Verstappen joue ainsi dans la même catégorie que Kylian Mbappé (60 millions d’euros de salaire au Real Madrid) ou qu’Erling Haaland (50 millions d’euros à Manchester City).

Gasly, le Français le mieux rémunéré du plateau

Cette année encore, Pierre Gasly (Alpine) sera le pilote tricolore le mieux rémunéré de la grille malgré des résultats en berne la saison passée avec l’écurie au A fléché (22 points inscrits quand même). Forbes ne met pas le Normand parmi le Top 10 des salaires mais selon le très fiable site Racingnews365, le Normand perçoit 12 millions d’euros avec un contrat courant jusqu’à fin 2028. Isack Hadjar, promu chez Red Bull aux côtés de Max Verstappen, empochera 5 millions d’euros cette saison, un peu moins d’Esteban Ocon (7 millions) d’euros chez Haas.

Moins d’un million d’euros pour les pilotes les moins payés

En bas de la hiérarchie, on retrouve le rookie Arvi Lindblad, seule nouveauté de la grille en remplacement d’Isack Hadjar chez Racing Bulls, avec des émoluments compris entre 0,5 et 1 million d’euros, comme Franco Colapinto, l’Argentin qui fera équipe avec Pierre Gasly chez Alpine.