À l’heure où les compagnies aériennes scrutent autant leurs remplissages que leurs stocks de kérosène, easyJet continue de vendre l’hiver prochain. La compagnie britannique à bas coût annonce l’ouverture de neuf nouvelles lignes au départ de la France pour la saison 2026-2027, avec un éventail très orange : du soleil marocain, des Canaries, un peu de domestique, deux dessertes britanniques et, plus inédit, Le Caire depuis Paris-CDG et Nice.

Le calendrier a quelque chose de paradoxal. Alors que le secteur aborde l’été dans un climat tendu, marqué par la flambée du prix du carburant et les premières réductions de programme chez certains transporteurs, easyJet déroule son plan d’hiver. Une offensive régionale, mais fidèle à son modèle : des prix d’appel très bas, à partir de 40, 50 ou 55 euros selon les lignes.

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Le Caire, vraie nouveauté du programme

Dans cette salve d’annonces, Le Caire est sans doute le morceau le plus significatif. EasyJet desservira la capitale égyptienne depuis Paris-CDG à partir du 2 septembre 2026, puis depuis Nice à partir du 27 octobre, à raison de deux vols par semaine dans les deux cas. La compagnie met en avant l’obtention de nouveaux droits de trafic vers l’Égypte, un marché qui n’est pas un simple ajout de week-end prolongé mais une ouverture plus stratégique vers une grande destination touristique et patrimoniale.

Les vols seront opérés vers l’aéroport international de Sphinx, situé à l’ouest du Caire, plus proche du plateau de Gizeh que l’aéroport historique de la capitale. Les prix d’appel débutent à 85 euros l’aller simple depuis Paris-CDG et 75 euros depuis Nice.

Le Maroc continue de monter dans le réseau

Autre axe fort : le Maroc. EasyJet ouvrira Nantes–Essaouira, en exclusivité, à partir du 27 octobre 2026, et Bordeaux–Agadir deux jours plus tôt. La compagnie annonce aussi l’annualisation de ses lignes Lille–Marrakech et Strasbourg–Marrakech, dont les premiers vols sont programmés le 3 mai. En 2026, easyJet revendique ainsi 21 liaisons entre la France et le Maroc, depuis sept aéroports français.

Cette montée en puissance accompagne l’ouverture, mi-avril, de la base de Marrakech, présentée par easyJet comme sa première base extra-européenne. Le transporteur joue ici sur plusieurs tableaux : les vacances au soleil hors saison, les liens familiaux entre la France et le Maroc, mais aussi le développement de son activité de séjours packagés, easyJet Holidays.

Des lignes régionales, mais pas toutes de même poids

Le reste du programme relève davantage d’un maillage opportuniste du territoire. Bordeaux gagne Malaga et Gran Canaria, Nantes récupère Bruxelles-Zaventem, Lyon et Nice seront reliées deux fois par semaine, tandis que Southampton complète l’offre depuis Paris-CDG. Les tarifs annoncés commencent à 40 euros l’aller simple sur Lyon–Nice ou Nantes–Bruxelles, 45 euros sur Bordeaux–Gran Canaria, 50 euros sur Bordeaux–Agadir, 55 euros sur Nantes–Essaouira et Paris-CDG–Southampton.

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Ces montants, affichés taxes incluses, ne comprennent pas l’ensemble du coût réel d’un voyage pour un passager qui ne part pas avec un simple petit sac. EasyJet précise elle-même que des frais supplémentaires s’appliquent pour les bagages. Un rappel utile au moment où les compagnies à bas coût multiplient les lignes au départ des régions françaises, tout en conservant leur modèle : un billet d’appel attractif, puis une addition qui grimpe selon les options choisies.

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