En retard dans la course à la succession de François Legault, Bernard Drainville multiplie les propositions. Il promet mardi de redonner aux Québécois l’argent supplémentaire perçu par le gouvernement en raison de la flambée du prix de l’essence et veut injecter du privé dans les services de transport collectif.

Dans un message publié en matinée sur les réseaux sociaux, Bernard Drainville a rappelé que la guerre au Moyen-Orient a fait monter le prix de l’essence.

« Chaque fois que le prix à la pompe augmente, ce sont les Québécois qui doivent sortir davantage d’argent de leur poche. Mais ce qu’on oublie souvent de dire, c’est que lorsque le prix de l’essence augmente, le gouvernement encaisse lui aussi davantage », a-t-il écrit sur X.

S’il est élu chef, Bernard Drainville compte calculer combien d’argent supplémentaire l’État a encaissé en raison de la hausse du prix de l’essence et retourner cette somme « directement dans la poche des Québécois ».

« Cela pourrait prendre la forme d’un chèque, d’un crédit d’impôt ou d’une mesure équivalente qui remet de l’argent dans la poche des gens », a-t-il expliqué.

La guerre au Moyen-Orient, qui a commencé le 28 février avec des frappes menées par Israël et les États-Unis sur l’Iran, a fait bondir le prix du pétrole brut, ce qui s’est répercuté sur le prix à la pompe.

À Montréal, lundi, de nombreuses stations-service affichaient l’essence ordinaire à 176,9 cents le litre, une augmentation d’environ 20 cents le litre en moins d’une semaine.

Davantage de privé dans le transport collectif

Bernard Drainville souhaite aussi que le privé vienne au secours du public, particulièrement dans les services de transport collectif.

« L’objectif est de livrer le meilleur service au meilleur coût, en mettant en place des mécanismes d’appel d’offres où des organisations publiques et privées se retrouvent en concurrence pour offrir un service », a-t-il affirmé par voie de communiqué mardi.

Bernard Drainville propose d’« introduire progressivement plus de concurrence dans le transport collectif, notamment pour certains circuits d’autobus et certaines activités d’entretien » et de mettre en place des « appels d’offres pour l’exploitation de certaines traverses ou de certains services au sein de la Société des traversiers du Québec ».

Plus largement, Bernard Drainville croit que l’État providence québécois a « permis de bâtir des institutions solides », mais qu’il montre aujourd’hui « certaines limites ». Le privé doit donc venir créer des incitatifs à la performance, selon lui.

La Confédération des syndicats nationaux (CSN) n’a pas perdu de temps pour décrier la proposition de l’aspirant chef caquiste.

« Obnubilé par sa haine des syndicats, Bernard Drainville est prêt à voir la qualité des services diminuer dans le transport collectif. C’est ce qu’une récente étude démontre quand on mise sur le privé dans le transport collectif », a affirmé sa présidente, Caroline Senneville.

Lundi, Bernard Drainville a aussi proposé de renforcer le rôle de la Capitale-Nationale.

Selon le plus récent sondage Léger publié la semaine dernière, 70 % des sympathisants de la CAQ préfèrent Christine Fréchette pour succéder à François Legault, contre 20 % pour Bernard Drainville.

Le prochain chef de la CAQ sera connu le 12 avril.