Jusqu’ici on connaissait plusieurs solutions pour éviter les radars, les bouchons ou encore les dangers sur la route.

Le traditionnel GPS, devenu un peu obsolète depuis qu’il est intégré aux voitures, et qui n’était pas toujours à jour et se montrait incapable de prévenir des radars fraîchement installés sur le bord de la route, est un peu passé de mode.

Les « Coyote », des boîtiers qui vous alertent suite au signalement de la communauté, disponibles avec un abonnement, sont assez efficaces mais ils coûtent cher.

Enfin les applications, disponibles sur votre smartphone, comme Waze, Google maps, Here We go... ou d’autres, sont aussi capables de vous prévenir. 

Il est d’ailleurs livré avec un système pour le fixer. La promesse est simple : le Tom va nous signaler radars, dangers sur la route, ralentissements et bouchons. Mais comment ? 

Autre bonne nouvelle, et c’est ce qui le distingue de la plupart des autres solutions, il fonctionne sans carte SIM, sans aucun abonnement, sans engagement. Il suffit de le connecter en Bluetooth à votre application et c’est tout. Son utilisation est gratuite, après avoir acheté le boîtier. 

Le premier avantage de ce système tient dans l’absence d’écran. Au lieu d’ajouter encore un écran supplémentaire dans l’habitacle, on en supprime un. À l’approche d’un danger, le Tom vous alerte avec un halo lumineux et un léger buzzer, efficace mais pas stressant. 

Une simple pression sur l’unique bouton du boîtier permet à l’utilisateur de signaler un danger. L’algorithme recoupe ensuite ce signalement avec l’immense base de données de TomTom.

C’est simple, efficace. Parfois on sent un léger décalage entre l’annonce et le danger. Mais c’est arrivé rarement et jamais trop tard. 

Enfin le jaune avertit des autres dangers ponctuels comme le véhicule arrêté ou l’objet sur la chaussée. Comme les GPS, Coyotes, Waze et autres, le Tom n’indique pas la position exacte des radars, mais uniquement des « zones de danger » englobantes, ce qui le classe comme un assistant d’aide à la conduite légal. 

À l’usage, il est agréable, et on apprécie finalement… l’absence d’écran, plus reposant. L’autonomie du boîtier est d’un mois. Mais on peut évidemment le charger en voiture, via usb. On peut l’utiliser à l’étranger, toujours gratuitement.

Le Tom pourrait séduire les clients de Coyote lassés de payer un abonnement, convaincre les amateurs de Waze par son approche minimaliste mais sans prétendre remplacer tout ce petit monde pour autant. Finalement avec sa petite taille et son coût d’utilisation réduit, il pourra même venir en complément de ses rivaux.