Les nouvelles sont mauvaises du côté du marché de l'automobile neuve. Pour ce mois de février les ventes de véhicules neufs aux particuliers enregistre une forte baisse de 14,7% avec 120 762 immatriculations par rapport à 141 569 unités en février 2025. 

Par rapport à février 2019 (pré-COVID) où il s’était immatriculé 172 435 véhicules particuliers neufs, le marché est même en baisse de 30 % ! 

L'électrique dans le vert, mais... 

Pour Mobilians, l'association des professionnels de la mobilité, « l'électrique reste la seule énergie dans le vert. Elle conserve par ailleurs la tête du marché avec plus d’une voiture sur quatre immatriculée en 100 % électrique, soit 26,8% de part de marché, et plus d’une sur trois pour les sociétés, à 37 % de parts de marché ».

Mais ce « succès » est à relativiser. En 2025, Renault et Citroën avaient fortement immatriculé leurs R5 et e-C3 afin de
bénéficier d’un bonus plus favorable.

Le renfort des sociétés en 2026, associé aux dernières livraisons du leasing social saison 2, permet encore à l’énergie de garder la tête hors de l’eau alors que le reste du marché s’effondre, mais l'électrique reste aussi sous perfusion... et elle vient de s'arrêter. Gare aux chiffres en mars !

Le booster de la location courte durée... tousse aussi

Tirant le marché depuis de nombreux mois, la Location Courte Durée chute ce mois-ci à cause d’une comparaison « compliquée » avec 2025 (qui clôturait à +24,6%).

De nombreux constructeurs avaient poussé les volumes avant
le changement de malus au 1er mars. Ce canal de vente reste malgré tout surexploité, notamment par les marques du groupe Stellantis, qui en font leur premier débouché, et de loin : Peugeot 30,2% de
son mix, Citroën 30,2%, Opel 49,2% (!!) et FIAT… qui conserve le canal des particuliers en tête, mais voit malgré tout la LCD représenter 32,5% de son mix.

Tesla et les chinoises dans le vert

Après avoir enchainé les baisses, Tesla rebondit (+55,2%) grâce aux livraisons à particuliers de son Model Y et une certaine stabilité côté Model 3. Le Model Y est porté par les versions d’entrée de gamme (RWD pour 852 unités & Long Range RWD pour 2 053 unités) qui représentent 95,7% du volume du modèle. 

Les marques chinoises poursuivent leurs ascensions sur le marché VPN. XPENG, qui dispose d’une usine sur le sol européen prend la tête des hausses (+123% avec 353 voitures vendues), mais reste loin de BYD ou MG concernant les volumes réalisés  (976 et 2036). 

Ainsi, ce mois de février 2026 témoigne surtout d'un retour à la normale après les effets liés à la législation, leasing social et rush de fin de bonus hors éco-score en 2024, puis rush de fin de grille bonus-malus en 2025.