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Fer de lance de la marque Denza en Europe, la Z9 GT est une grande et luxueuse voiture, qui prend la forme d’une GT aux allures de shooting brake. Marque premium du géant chinois BYD, Denza arrive en Europe avec de grosses ambitions, mais surtout une avancée technologique majeure.
La Denza Z9 GT n’est pas une voiture comme les autres. Tout d’abord, sa puissance de 1156 ch en boost et son couple camionesque de 1 210 Nm lui permettent d’expédier le 0 à 100 km/h en 2,7s. Ensuite, elle propose des fonctionnalités inédites grâce à sa plateforme e3 avec 3 moteurs.
Une voiture de luxe chinoise
On parle de la rotation en compas, qui permet de sortir d’un stationnement par exemple en faisant pivoter l’arrière de la voiture, ou encore du “Crab Walk” qui imite la démarche d’un crabe. La Denza Z9 GT dispose aussi de roues arrière directrices.
Autant d’innovations qui rendent cette énorme voiture de 5,18 m de long, aussi agile qu’une Clio. Mais la révolution est ailleurs.
Daniel Craig symbolise les ambitions de Denza comme ambassadeur de la marque.
La révolution électrique
La Denza Z9 GT devient en effet le véhicule de série qui recharge le plus vite au monde. La Denza est équipée d’une batterie Blade de 2e génération, qui apporte une véritable révolution. Cette batterie adopte la technologie Flash Charging pour une recharge jusqu’à 1500 kW !
La voiture est prête passe de 10 à 70% en 5 minutes et est prête à reprendre la route. Elle est entièrement rechargée en 9 minutes seulement.
Par temps froid extrême jusqu’à -30°C la recharge s’effectue en seulement 3 minutes de plus (20-97% en 12 minutes). Nous avons pu assister à une démonstration de charge et cette technologie est disponible dès à présent.
Des bornes dédiées
Pour parvenir à ce résultat, BYD a développé ses propres stations de recharge, les seules capables actuellement d’atteindre les 1500 kW. Ces stations sont capables de fournir une telle puissance grâce à une alimentation classique sur le réseau électrique comme n’importe quelle borne.
Mais surtout grâce à l’utilisation de batteries (les mêmes que dans la voiture, mais disposées dans une armoire près de la borne) qui viennent stocker à l’avance l’énergie, pour la restituer plus rapidement au moment de la charge.
Grâce à une technologie spécifique, charger devient aussi rapide que de faire le plein d'essence.
Où sont ces stations ?
Le seul hic pour l’instant, est que ces stations Flash Charging ne sont disponibles qu’en Chine. Mais BYD a tout prévu et a annoncé le déploiement de 6 000 stations hors de Chine d’ici 12 mois, dont 3 000 en Europe.
Interrogés, les responsables de BYD France confirment “des discussions avec les réseaux de charge existants (comme par exemple Ionity, Fastned, etc.) pour compléter leurs stations avec des Flash Charging. L’ambition est de leur proposer d’accueillir nos Flash Charging. Ils sont déjà implantés sur les bons emplacements, sur les grands axes de circulation. Nous voulons leur apporter un nouveau service. A noter que nos chargeurs Flash Charging seront évidemment accessibles aux autres marques automobiles”.
Un déploiement un peu flou pour l’instant, avec une stratégie pas claire, mais BYD ne nous a pas habitués à perdre du temps. Parions sur un déploiement rapide de ces stations de charge en France. En 2026, charger sa voiture électrique devient aussi rapide que de faire le plein d’essence.
Où est la concurrence ?
En proposant une telle vitesse de charge, assortie d’une garantie de 8 ans ou 250 000 km sur les batteries, BYD met KO la concurrence européenne et française. Par comparaison, la DS N°8, qui se présente comme le haut de gamme français, est capable de charger à 160 kW.
Une vitesse de charge préhistorique comparé à la Denza Z9 GT, obtenue avec des batteries “Made in France” produites par ACC dans le Nord. Problème, ACC rencontre de nombreux problèmes de production avec une montée en cadence lente, et un taux de rebus élevé.
Non seulement ils n’arrivent pas à produire assez de batteries, mais il faut souvent les jeter avant même de les installer dans les voitures. Résultat : un projet industriel qui bat de l’aile, des retards de livraison, et un constructeur chinois qui ridiculise nos constructeurs hexagonaux.
Les stations Flash Charging vont se déployer en France.
Bientôt sur toute la gamme
Si aujourd’hui la technologie Flash Charging est disponible uniquement sur le fleuron de la gamme BYD-Denza, proposé à 115 000€, cela va vite changer.
En effet, en Chine, BYD a déjà décliné cette technologie sur une dizaine de modèles. Les prochaines BYD et Denza seront certainement toutes équipées de cette charge rapide en quelques minutes, sans que cela n’affecte leur tarif. Vous allez croiser beaucoup de BYD sur nos routes…
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French (CA)