Le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) envisage d'aménager l’intersection où un motocycliste a perdu la vie vendredi à Saint-Antoine-de-Tilly pour la sécuriser. Mais ces travaux ne devraient pas débuter avant 2030, dénonce la mairesse de la Municipalité.

L’accident qui a coûté la vie à un motocycliste le 3 juillet à l’intersection de la route Marie-Victorin et de la rue de l'Église n'est pas un cas isolé, selon Myriam Lambert-Dumas. C’est une situation inacceptable, ajoute la mairesse.

Le MTMD avait d’abord imaginé implanter un carrefour giratoire à deux voies à cet endroit avant d’abandonner le projet l’an dernier en raison des coûts trop importants, avance-t-elle. Le MTMD envisage désormais un carrefour giratoire à une seule voie.

La mairesse de Saint-Antoine-de-Tilly assure que plusieurs demandes d'aménagement de l'intersection ont été déposées auprès du Ministère au cours des dernières années.

Photo : Radio-Canada / Sébastien Vachon

C’est sûr que c’est mieux ça que rien du tout, affirme Mme Lambert-Dumas, qui croit que la vitesse de circulation pourrait ainsi ralentir naturellement sur cet axe routier.

Cependant, les travaux ne devraient pas débuter avant 2030, selon ses informations. Je trouve que c’est inconcevable que ce soit aussi loin avec le nombre d’accidents.

Des panneaux d'arrêt et un feu clignotant sont installés sur la route 273, qui devient ensuite la rue de l’Église. Aucun panneau n’est toutefois présent à l'intersection sur la route 132, limitée à 80 km/h.

L’administration municipale indique avoir déposé une demande auprès du Ministère pour en ajouter provisoirement, le temps de la construction du nouveau carrefour giratoire, dont la date n'a pas encore été déterminée, selon le MTMD.

C’est un petit peu aberrant qu’on ne puisse pas faire quelque chose de temporaire d’ici 2030, fait valoir la mairesse.

25 accidents en 20 ans

Le temps presse également, selon Denis Beaudoin, propriétaire de la Ferme la rosée du matin, située sur la route Marie-Victorin à quelques mètres du lieu du drame.

Il y a des dessins et des plans qui ont été faits. Mais on dirait que, depuis 18 mois, tout cela a disparu, dénonce-t-il.

Le propriétaire de La rosée du matin, Denis Beaudoin, indique avoir déjà observé deux accidents graves depuis le début de l'été.

Photo : Radio-Canada / Sébastien Vachon

Selon ce commerçant, des accidents ont lieu fréquemment à cet endroit. Toutes les directions sont dangereuses à cette intersection-là. Malheureusement, ça arrive souvent.

Dans les trois dernières semaines, deux accidents graves, dont celui impliquant le motocycliste décédé vendredi, s’y sont produits, selon ses observations.

Entre 2003 et 2022, le MTMD a recensé 25 accidents avec blessés dans un rayon de 30 mètres autour de l’intersection.

Aucun accident mortel n’a cependant été recensé durant cette période. Ces données prennent seulement en compte les accidents pour lesquels un rapport d’accident a été rédigé et transmis à la SAAQ.

Les données à partir de 2022 ne sont pas disponibles pour le moment.

Un carrefour giratoire

Un porte-parole du MTMD mentionne que plusieurs études ont été réalisées depuis 2013 pour sécuriser la zone, mais il reconnaît que l'aménagement de l'intersection prend du temps.

On trouve ça long et on aimerait que ça avance plus vite, mais chaque projet a ses défis, surtout en zone agricole, explique Francis Martel.

Sans donner de date exacte, il précise que le projet du carrefour giratoire n'est pas retardé, mais que le calendrier de sa réalisation n'a pas encore été déterminé.

Plusieurs mesures ont cependant été mises en place dans le secteur depuis 2024. Le Ministère a entre autres modifié le marquage au sol pour simplifier l'utilisation des voies de circulation et a réduit plusieurs limites de vitesse. Les arbres sont également désormais taillés pour améliorer la visibilité.

Francis Martel indique cependant que l'option de panneaux d'arrêt provisoires ne sont pas envisageables, d'après les analyses des ingénieurs, car ceux-ci nécessiteraient l'installation d'un terre-plein au milieu de la voie. Ce ne serait pas sécuritaire.

Avec les informations de Louis-Philippe Arsenault