Après l’extension et la réhabilitation du complexe des Dorices, elle sera la deuxième dépense la plus importante en 2026 pour la ville.

La municipalité de Vallet va engager 900 000 € dans l’aménagement du giratoire du Don Quichotte et la route qui passe la gendarmerie.

Chantier « très compliqué »

Le projet prévoit d’agrandir ce rond-point en créant deux voies et de passer la route (celle de la gendarmerie) en trois voies.

Pour agrandir d’ailleurs le giratoire, la commune va acheter un bout de terrain au restaurant.

Le chantier prévu entre avril et septembre 2026 s’annonce « très compliqué », a reconnu le maire, Jérôme Marchais.

La difficulté réside dans le fait que ce secteur dessert l’entrée et la sortie d’une ville qui approche les 10 000 habitants.

Entre 12 000 et 14 000 véhicules

L’axe routier est très fréquenté quotidiennement. Il permet d’accéder à la zone commerciale et surtout à la route nationale Nantes-Cholet.

Entre 12 000 et 14 000 véhicules l’empruntent, dont « 900 à 1 000 camions », a rappelé le maire.

Le fait de bloquer cette route principale va provoquer d’importants blocages, surtout aux heures de pointe, périodes de la journée où les ralentissements sont déjà récurrents.

« Le quartier sera très, très perturbé. Pendant la période des travaux, il faudra éviter cette partie de la ville », a prévenu Jérôme Marchais, maire invitant par exemple à « passer par La Chapelle-Heulin » pour éviter ce futur point noir où le trafic sera chargé.

Reste une interrogation qu’a pointée Olivier Blanloeil.

L’aménagement « sera-t-il suffisant pour les flux actuels et futurs quand on sait que 950 logements supplémentaires devront être construits dans le centre-ville (Ndlr : projection des documents d’urbanisme).

950 logements, ce sont 3 000 véhicules supplémentaires.

« Non, ce ne sera pas suffisant »

Avant de répondre, le maire, Jérôme Marchais, a rappelé l’historique de ce dossier et la décision du Département d’abandonner la liaison routière Clisson-Vallet-Ancenis qui devait traverser le Vignoble nantais.

C’est une décision très préjudiciable pour nos différentes collectivités et qui pose un problème de circulation. Le Département nous a dit : vous avez des routes départementales. Faites-nous des propositions. On verra comment on vous accompagne.

Les travaux engagés au printemps 2026 font partie de ces améliorations.

Quant à savoir si elles seront satisfaisantes, le maire a été clair :

Non, ce ne sera pas suffisant. Mais notre devoir aujourd’hui, c’est de faire des aménagements en fonction des éléments que l’on a. Si on ne le fait pas, ce sera pire.

« D’autant que la loi Zan (Zéro artificialisation nette) nous a imposé de revoir beaucoup de choses, notamment sur la création de nouvelles voies. Je rejoins ce qui a été dit. Dans 15-20 ans, ce que l’on est en train de faire sera insuffisant. On est tous d’accord. Est-ce pour cette raison-là qu’il ne faut pas le faire ? Non. On doit trouver des solutions de manière à ramener le maximum de fluidité », a ajouté Mathieu Legoût, adjoint à l’urbanisme.

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