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L'une des plus prestigieuses courses du monde a rendu son verdict. Ce dimanche 14 juin, après trois ans de disette, l'écurie Toyota s'est adjugé cette 94e édition des 24 Heures du Mans dans la catégorie reine de l'Hypercar avec sa voiture N°7. Elle devance de seulement quelques secondes la BMW N°20 et une autre Toyota, la N°8.

Toyota reprend le trône de la Sarthe. Ce dimanche 14 juin, l'écurie japonaise a dominé la 94e édition des 24 Heures du Mans, en plaçant deux voitures sur le podium, à la première et troisième place. C'est l'Hypercar N°7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries, qui s'est imposée avec seulement 10 secondes d'avance sur la BMW N.20 de Robin Frijns, Rene Rast et Sheldon Van der Linde.

La seconde Toyota N°8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa monte sur la troisième marche du podium. Vainqueur cinq fois consécutivement entre 2018 et 2022, Toyota a remis la main sur la prestigieuse épreuve mancelle, après trois victoires des Ferrari 499P trois ces dernières années.

Le 6e titre en moins d'une décennie pour TOyoto

Comme le redoutaient leurs adversaires, les Hypercars japonaises ne s'étaient pas dévoilées en début de semaine, ne s'élançant qu'en 14e et 15e positions après des qualifications en demi-teinte. Mais forte de ses cinq succès et avec deux équipages homogènes et performants, l'écurie japonaise, déjà victorieuse à Imola (Italie) en avril, a réussi un coup de maître tactiquement, peu après le départ donné samedi à 16 heures sous une forte chaleur.

Les deux Toyota TR010 à moteur hybride se sont en effet arrêtées très tôt pour leur premier ravitaillement, ce qui leur a permis de repartir sans être engluées dans le peloton et de bénéficier d'une piste libre.

Grâce à cette stratégie décalée elles sont remontées très rapidement dans le peloton de tête, où la bataille a toutefois fait rage jusqu'au drapeau à damier.

Alpine à la 6e place

Cadillac, à la recherche de son premier succès au Mans, et BMW, vainqueur le mois dernier à Spa-Francorchamps (Belgique), ont ainsi constitué de solides adversaires, les voitures de tête échangeant leurs positions à de multiples reprises au gré des ravitaillements, Ferrari et Alpine restant à l'affût.

La Cadillac N.12 de Lynn-Stevens-Nato termine 4e, devant la Ferrari N°51 de Pier Guidi-Calado-Giovinazzi et l'Alpine N°35 de Habsburg-Milesi-Da Costa. La marque française filiale de Renault, qui va quitter l'endurance en fin de saison, a réussi une belle course, juste un ton en-dessous des cadors, et place ses deux Hypercars aux 6e et 10e places.

Déception aussi pour Peugeot, qui avait pourtant montré son potentiel en réussissant la pole position le mois dernier à Spa. Mais les deux 9X8 de la marque au lion n'ont jamais été dans le coup cette semaine, elles terminent 11e et 12e.

La jeune pilote française Doriane Pin, une des deux seules femmes dans la course, a longtemps été en tête mais a vu sa voiture abandonner à quatre heures de l'arrivée pour un problème de freins.